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Hier erfährst du alles darüber, wie man eine Cross optimieren und verbessern kann ...

Anmerkung: Jede Änderung an deinem Motorfahrrad bewirkt, dass ab dem Zeitpunkt der Veränderung die Garantie und der Typenschein nicht mehr gültig sind, bei einem Unfall die Versicherung aussteigt und du polizeiliche Schwierigkeiten bekommen kannst ...
Ich übernehme keine Verantwortung für jegliche Schäden oder Probleme, die du dir eventuell einhandeln kannst !

Geschwindigkeit und Kraft optimieren:
Sehr hilfreich bei der Optimierung der Geschwindigkeit + Kraft sind:

1., Rennzylinder / Sportzylinder

Airsal, Metrakit, Polini, Malossi, ....

Unterschied Rennzylinder/Sportzylinder:

Rennzylinder: Ein Rennzylinder ist auf Geschwindigkeit ausgelegt. Er entwickelt sehr hohe Drehzahlen, wodurch eine perfekte Beschleunigung hervorgerufen wird.

Sportzylinder: Der Sportzylinder ist mehr fürs Gelände geeignet, da er von Anfang an mehr Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich entwickelt und somit mehr geländetauglich ist.

Ein Renn/Sportzylinder sollte unbedingt in Verbindung mit einem Sportauspuff eingebaut werden, da dadurch sehr viel mehr Leistung und Geschwindigkeit herausgeholt werden kann ! Einen Renn/Sportzylinder einzubauen ist wegen der Wasserkühlung nicht so einfach, und SOLLTE deshalb von einem Fachmann vorgenommen werden! (Da der Motor das Herzstück eines Mopeds ist sollte beim Einbau sehr sorgfältig umgegangen werden !

Benötiget wird: Renn/Sportzylinder mit Kolben und Kolbenringen; passender Dichtungssatz
Dauer des Umbaus: ca. 3-5 h
Ungefähre Kosten (ohne Werkstattkosten): € 250

2., Sportauspuff

Metrakit, LeoVince, Arrow, Polini, Malossi, Giannelli, ....

Ein Sportauspuff bewirkt bei einem Renn/Sportzylinder weitaus mehr als bei einem originalen Zylinder. Trotzdem zahlt es sich aus, wenn man einen Originalzylinder hat und sich einen Sportauspuff zulegt!

Benötiget wird: Sportauspuff
Dauer des Umbaus: ca. 1 h
Ungefähre Kosten: € 200

3., Übersetzung

Die Übersetzung ist die einfachste Art, ein Moped schneller zu machen ... Üblicherweise ist auf einer Cross eine Übersetzung oben, mit der man nicht schneller als 50 km/h fahren kann. Aber durch ein paar Handgriffe hat man schnell eine andere Übersetzung oben und bekommt bis zu 50% mehr Geschwindigkeit ! Jedoch geht dadurch die Kraft des Mopeds wesentlich zurück !!!

Benötiget wird: vorderes Zahnrad, hinteres Zahnrad
Dauer des Umbaus: ca. 1 h
Ungefähre Kosten: € 65

4., Sportmembran

Eine Sportmembran bringt viel mehr in Verbindung mit einem Renn/Sportzylinder, als wie in Verbindung mit einem Originalzylinder. Man hat dadurch bei einem Rennzylinder bei niedrigeren Drehzahlen schon mehr Kraft als ohne einer Sportmembran. Außerdem wird das Moped dadurch auch ein bisschen schneller.

Benötiget wird: Sportmembran
Dauer des Umbaus: ca. 30 Min.
Ungefähre Kosten: € 40

5., Vergaser

Dell'Orto, Bing, ...

Der Vergaser regelt das Luft- Kraftstoffgemisch, welches im Zylinder verbrannt wird. Meist hat man bei einer Cross einen 14 Dell'Ortho Vergaser. Man sollte den Vergaser einer Cross nicht größer als 21 wählen. Ein 21er Vergaser ist optimal für einen Renn/Sportzylinder (da dieser Zylinder größere Überströmkanäle hat und dadurch mehr Kraftstoffgemisch "verarbeiten" kann). Für Original Derbi-Zylinder (der älteren Derbis) sollte man den Vergaser zum Beispiel nicht größer als 19 wählen.

Benötiget wird: Vergaser
Dauer des Umbaus: ca. 1-2 h
Ungefähre Kosten: € 100-200

6., Sportluftfilter

Mit dem Sportluftfilter bekommt man einen wesentlich besseren Sound. Das war dann aber leider auch schon alles...

Benötiget wird: Sportluftfilter
Dauer des Umbaus: ca. 15 min.
Ungefähre Kosten: ca. € 30